Die Optimierung der Energieumformung im fremdgezündeten Ottomotor hat die Forschung an geteilten Brennräumen weiter vorangetrieben. Die räumliche Trennung der frühen Verbrennung von der Hauptverbrennung kann bei richtiger Auslegung gerade in höheren Lastbereichen vorteilhaft sein. Bei stationären Gasmotoren werden deshalb Vorkammern schon seit Jahren erfolgreich eingesetzt. Bei kleineren Motoren begrenzt sich deren Einsatz jedoch bislang fast ausschließlich auf Forschungsprojekte. In dieser Dissertation wird die Optimierung der Vorkammerzündung für kleinere fremdgezündete Motoren behandelt. Die Messung von Temperatur, Druck und Kraftstoff innerhalb der Vorkammer gibt hierbei Aufschlüsse über die Funktion des Zündsystems. Die Strömung innerhalb der Vorkammer wird mit Hilfe optischer Messtechnik bestimmt. Die Ergebnisse werden in einer Anleitung zusammengefasst.
